浩瀚的海洋凝结着深蓝的梦想，深邃的历史洞见着广阔的未来。 在大连船舶重工集团有限公司（以下简称大船集团），既能生产方寸间的口罩，也能造出百万吨级的巨轮，更能攻克关键核心技术，打造出我国第一代到第四代导弹驱逐舰主战船型。“辽宁舰”“山东舰”从这里驶向万里海疆，铸就坚不可摧的海上长城。

始建于1898年的大船集团，是我国舰船总装建造及维修保障的主要基地，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，见证了中国船舶工业从小到大的发展历程，成就了中国海军由弱变强的历史跨越。

新中国成立后，大船集团共建造了40多个型号、800多艘舰船，创造了中国海军史上数十个“第一”：第一艘登陆艇、第一艘高速护卫艇、第一艘弹道导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘远洋油水补给舰、第一艘布雷舰、第一艘航空母舰等都诞生在大船集团。与此同时，大船集团民用船舶和海洋工程建造也创造了中国造船多个“第一”：新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船“长城”号、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式钻井平台、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC等都诞生在这里。

进入新时代，大船集团已形成以大连为总部，统筹大连、葫芦岛、山海关和天津四地一体化发展的总体布局，共有船坞21座，船台10座，舾装码头21公里，总占地面积1230万平方米，可以承担30万吨级VLCC、万箱级以上集装箱船、大型液化天然气（LNG）船、FPSO、穿梭油轮、超大型散货船和矿砂船以及各类钻井平台的设计建造任务。

近年来，大船集团持续开发节能环保型“绿色船舶”，为我国早日实现“双碳”目标贡献出“大船人”的力量。2019年，大船集团发布了世界上第一艘以液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船设计方案；2020年，完成了液氨动力VLCC零碳船型的研发，并分别取得ABS和CCS AIP原则性认可证书。今年2月，大船集团与中远海运能源联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案，获得了DNV和CCS两个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书；液氨动力21万吨散货船船型设计方案，获得了英国LR船级社颁发的AIP原则性认可证书；全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付。

面对新形势，大船集团统筹疫情防控与科研生产，建立“云谈判、云签约、云交船”模式，生产进度全面提速，整体交船量呈不断增长趋势。今年上半年，大船集团已完成承接船海产品32艘/293.3万吨，提前完成年度目标。新造民船交付了10艘/140.05万载重吨，下水船舶中新产品占50%，同比增长了67%。30.8万吨超大型原油船项目、浮式生产储卸油船（FPSO-8）、海上试验平台等多个新产品顺利下水。

大船集团党委书记、董事长杨志忠表示，大船集团将坚持党的领导，坚持以军为本，以科技创新为动力，以优化布局为牵引，以深化改革为主线，以数字化制造、精细管理、法治建设为支撑，持续开发节能环保型“绿色船舶”，不断增强企业市场竞争力，为建设世界一流船舶企业奠定坚实基础，以奋进姿态和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。